辽宁省长陈政高:宝马7系和MINI有望国产

By admin in 汽车服务 on 2019年9月18日

记者昨日独家获悉,立志做大的上汽集团与有意扩展中国市场的德国宝马汽车,正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判,未来宝马7系在中国生产的可能性很大。

不过在2010年3月,宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫博士对此回应称:宝马7系不会在中国国产,更绝对不会是和上汽合作国产。

其实,这已经不是政府高层首次公开描绘国产宝马的前景。早在2009年11月的华晨宝马的一次战略发布会上,辽宁省长陈政高就曾经在现场发言中讲到:华晨宝马能生产3系、5系车,将来就能生产7系车、迷你MINI车。

据了解,宝马7系自1977年诞生以来,一直只在德国本土生产。但是,业内人士认为,宝马要在全球豪华车市场继续保持领先地位,势必要在中国这个全球最大的市场上占据更多的市场份额,因此,宝马7系国产并非没有可能。具有百年历史,从未在美国以外生产过的凯迪拉克在2004年就曾在中国本土生产。

欧洲杯赔率,随着中国汽车市场的快速增长,豪华车细分市场的蛋糕也已经越做越大,吸引了众多新老强手。除了已经进入的奥迪、宝马和奔驰,沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等也宣布将要国产;即使连生存状况不佳的林肯,也计划在长安福特杭州工厂投产。

对于辽宁省长陈政高的公开表态,华晨宝马董事长康思远谨慎地说,公司目前的重点是宝马X1和新3系,不过他并未否认7系国产的可能性。华晨集团董事长祁玉民则说,如果产能允许,华晨宝马会率先考虑1系和MINI;至于7系,由于整体产销规模比较小(2011年全球销量为68774辆),所以近年内国产的可能性并不大。

对于宝马来说,目前与华晨汽车合作的华晨宝马虽然也还算成功,但是要在中国取得更进一步的发展,就要拿来更多的车型,仅依靠华晨汽车显然不可行。上汽这样的合作伙伴,无论是品牌影响力、社会影响力,以及技术研发能力,特别是资金实力,都要较华晨优秀得多。因此,将7系拿来与上汽合作生产,成功的可能性也更大。

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数据显示,在中国大陆,宝马和MINI两大品牌总销量由2003年的1.87万台上升至2011年的23.26万台,9年间增长了11.45倍,而MINI更是实现了65倍的增长。2010年,中国就已经成为宝马集团BMW
7系、5系、X6和5系GT的全球最大市场。

上汽宝马第三次合作

其实,这已经不是政府高层首次公开描绘国产宝马的前景。早在2009年11月的华晨宝马的一次战略发布会上,辽宁省长陈政高就曾经在现场发言中讲到:华晨宝马能生产3系、5系车,将来就能生产7系车、迷你MINI车。

不过在2010年3月,宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫博士对此回应称:宝马7系不会在中国国产,更绝对不会是和上汽合作国产。

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一边是奥迪、奔驰等老对手的上打下压,一边是沃尔沃、英菲尼迪和林肯的紧追不舍,全球豪华车第一品牌宝马似乎也要拿出看家本领了。5月24日,在华晨宝马铁西工厂开业庆典上,辽宁省省长陈政高公开表示,X1国产已经成真,相信宝马7系和MINI将在未来几年国产。这或许意味着,宝马7系和MINI品牌的国产更近一步了。

一边是奥迪、奔驰等老对手的上打下压,一边是沃尔沃、英菲尼迪和林肯的紧追不舍,全球豪华车第一品牌宝马似乎也要拿出看家本领了。5月24日,在华晨宝马铁西工厂开业庆典上,辽宁省省长陈政高公开表示,X1国产已经成真,相信宝马7系和MINI将在未来几年国产。这或许意味着,宝马7系和MINI品牌的国产更近一步了。

据了解,宝马与上汽首度寻求合作是在2005年至2006年,上汽收购罗孚部分资产后,计划从宝马手中收购罗孚品牌,但是最终由于福特横刀夺爱,上汽与宝马未能合作。

数据显示,在中国大陆,宝马和MINI两大品牌总销量由2003年的1.87万台上升至2011年的23.26万台,9年间增长了11.45倍,而MINI更是实现了65倍的增长。2010年,中国就已经成为宝马集团BMW
7系、5系、X6和5系GT的全球最大市场。

当时有消息称,上汽集团与有意扩展中国市场的德国宝马汽车,正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判,未来宝马7系在中国生产的可能性很大。
上汽集团内部人士更是透露,这已经是双方第三次谈合作了。

2007年左右,宝马与上汽开始第二次接触,洽谈与上汽在中国合作生产高档车的计划。据消息人士透露,双方本来已谈得差不多了,但最后,因为金融危机的爆发,双方的接触再次中断。

当时有消息称,上汽集团与有意扩展中国市场的德国宝马汽车,正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判,未来宝马7系在中国生产的可能性很大。
上汽集团内部人士更是透露,这已经是双方第三次谈合作了。

随着中国汽车市场的快速增长,豪华车细分市场的蛋糕也已经越做越大,吸引了众多新老强手。除了已经进入的奥迪、宝马和奔驰,沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等也宣布将要国产;即使连生存状况不佳的林肯,也计划在长安福特杭州工厂投产。

而德国宝马汽车北京代表处公关部相关人士向记者表示,目前公司层面没有这样的消息。

对于辽宁省长陈政高的公开表态,华晨宝马董事长康思远谨慎地说,公司目前的重点是宝马X1和新3系,不过他并未否认7系国产的可能性。华晨集团董事长祁玉民则说,如果产能允许,华晨宝马会率先考虑1系和MINI;至于7系,由于整体产销规模比较小(2011年全球销量为68774辆),所以近年内国产的可能性并不大。

知情人士告诉记者,对于上汽集团来说,目前旗下上海通用虽有凯迪拉克,但现在基本以进口车为主,销量不大。如果与宝马合作,对上汽品牌知名度的提升不可低估。另一方面,作为一个有志做大的汽车集团,没有一个高档品牌也并不完整,不利于上汽自主品牌继续向上突破。据了解,由于罗孚的关系,荣威750的平台与宝马也有着一定的渊源,其底盘结构设计与宝马同源,这也更有利于双方进行合作。

内地成新7系龙头市场

宝马公布的数据显示,2008年,中国市场居宝马全球市场第五位,其中宝马7系在中国的销量仅次于美国,位居全球第二大市场,遥遥领先于欧洲市场。而截至今年8月底,内地市场已经成为宝马新7系全球最大的市场。此外,今年7月,宝马7系在中国的销量也已超过奔驰S级,成为豪华车市场的冠军。

不过,上汽集团内部人士十分肯定地告诉记者,目前宝马汽车确实正和上汽集团洽谈高档车合作一事,这已经是双方第三次谈合作了。不过,由于合作还存在很多未知数,所以目前还处于机密阶段。

上汽集团相关负责人昨天接受记者采访时,以谣言为由拒绝发表评论。

实际上,由于美国市场的萎缩,中国正成为豪华车商的福地。据悉,今年1月,中国已经跃升为奔驰S级轿车全球第一大市场。

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