欧洲杯赔率 12

福特福克斯Euro

By admin in 汽车百科 on 2019年9月7日

成人安全保护评分

吉普指南者的驾驶座舱在正面碰撞中依然保持稳固。仪表板的结构对驾驶座和副驾驶座假人的膝部和大腿骨构成了危险。受测试的指南者配备了一个可供选配的侧面胸部安全气囊。在侧面障碍杆碰撞测试中,所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险很高,即使是装备了安全气囊,因此指南者在这一测试中未能得分。

福克斯Euro-NCAP碰撞安全测试

限速辅助功能:0分 电子稳定控制系统:3分 安全带未系提醒:0分

成人安全保护评分

欧洲杯赔率 1

电子稳定控制系统是指南者的标配装备。此外,该车标配了驾驶座与副驾驶座安全带未系提醒功能,但是不符合Euro
NCAP的要求。吉普指南者没有配备限速装置。

欧洲杯赔率 2

18月儿童:18.0分 3岁儿童:18.0分 车辆评估:4.0分

儿童保护:37分 76%

行人保护:8分 23%

车型分类:小型家用车

18个月儿童:17.5分 3岁儿童:17.9分 车辆评估:2分

欧洲杯赔率 3

限速功能:0.0分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:2.0分

安全辅助:3分 43%

行人安全保护评分

Euro-NCAP评级:★★★★★

欧洲杯赔率 4

欧洲杯赔率 5

欧洲杯赔率 6

正面碰撞:11.2分 侧面障碍物碰撞:8.0分 侧面障碍杆碰撞:0分
尾部碰撞:2.8分

儿童保护:37分 76%

安全辅助 5分 71%

2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型配备了前排预紧式安全带、前排安全带负载限制、后排安全带负载限制、驾驶员正面双级安全气囊、副驾驶正面双级安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、电子稳定控制系统以及驾驶座和副驾驶座安全带未系提醒。

成人保护:22分 61%

头部:16.0分 臀部:6.0分 腿部:4.0分

欧洲杯赔率 7

在侧面障碍物碰撞测试中,指南者获得了最高得分。Euro
NCAP评估了吉普提供的数据,得出结论:侧面障碍物碰撞测试的得分不会受到安全气囊的显著影响。

成人安全保护评价

在侧面障碍物碰撞测试中,指南者获得了最高得分。Euro
NCAP评估了吉普提供的数据,得出结论:侧面障碍物碰撞测试的得分不会受到安全气囊的显著影响。

近日欧洲Euro-NCAP对2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型进行了碰撞测试。测试后的评价结果并不如人意,该车仅获得2星的评价成绩。从给出的具体得分来看,测试车型在行人保护、安全辅助配置两个评价项目上丢分严重。

福克斯车头大包围的大部分区域可对行人腿部提供良好保护,但两侧构成伤害威胁。发动机盖上可能撞击到儿童头部和成人头部的大部分区域都可以带来良好的保护,但两侧的保护被评定为边缘和最差。

行人安全保护评分

正面碰撞:11.2分 侧面障碍物碰撞:8.0分 侧面障碍杆碰撞:0分
尾部碰撞:2.8分

福克斯Euro-NCAP碰撞安全测试

安全辅助装置评分

指南者装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用,发生碰撞时,该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。不过,吉普并没有提供证据证明该系统能够在Euro
NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用,因此该系统被评定为“被动”,没有展开。测试结果表明:在尾部碰撞中,对避免颈椎过度屈伸损伤的保护被评定为边缘。

安全辅助装置评分

指南者装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用,发生碰撞时,该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。不过,吉普并没有提供证据证明该系统能够在Euro
NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用,因此该系统被评定为“被动”,没有展开。测试结果表明:在尾部碰撞中,对避免颈椎过度屈伸损伤的保护被评定为边缘。

在正面碰撞测试中,正向坐着的3岁假人的头部没有过多的向前运动。在侧面碰撞测试中,3岁和18个月大的假人被完全包含在他们的座椅约束外壳内,使得身体与汽车内饰部件相接触的危险性降到了最低。副驾驶座安全气囊无法失效。没有首先让安全气囊失效而采用后向式儿童座椅安装的危险只在副驾驶座防晒板的一侧以英文标签进行了阐述。

欧洲杯赔率,安全设备:带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、安全带未系警示系统

在正面碰撞测试中,正向坐着的3岁假人的头部没有过多的向前运动。在侧面碰撞测试中,3岁和18个月大的假人被完全包含在他们的座椅约束外壳内,使得身体与汽车内饰部件相接触的危险性降到了最低。副驾驶座安全气囊无法失效。没有首先让安全气囊失效而采用后向式儿童座椅安装的危险只在副驾驶座防晒板的一侧以英文标签进行了阐述。

2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型配备了前排预紧式安全带、前排安全带负载限制、后排安全带负载限制、驾驶员正面双级安全气囊、副驾驶正面双级安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、电子稳定控制系统以及驾驶座和副驾驶座安全带未系提醒。

福克斯的驾驶舱在正面测试中保持稳固,测试假人的记录数据显示,副驾驶席乘坐者的身体各个区域都得到了良好的保护,驾驶员右小腿获得标准评级。测试表明福特福克斯对于不同体型的不同座椅调节位置的驾乘者的膝部和腿部都具有水平相似的保护能力。在侧面障碍壁碰撞测试中,对于盆骨和胸部的保护能力被评定为标准,对脑部和腹部的保护被评定为最佳。在更加严厉的侧面障碍壁碰撞测试中,胸腔的保护能力被评定为边缘,脑部被评定为最佳,腹部和盆腔被评为标准。在对座椅进行的追尾模拟碰撞测试中,座椅和头枕能够对颈部带来良好的保护,被评定为最好。

欧洲杯赔率 8

头部:8.4分 臀部:0分 腿部:0分

行人安全保护评价

头部:8.4分 臀部:0分 腿部:0分

儿童安全保护评分

儿童安全保护评价

欧洲杯赔率 9

欧洲杯赔率 10

行人保护 26分 72%

保险杠对行人腿部提供的保护这一项没有得分。引擎罩的前沿这一项也没有得分,被测试的所有区域所提供的保护都很差。在可能会撞到小孩头部的一些区域,引擎罩提供了良好的保护,但是其他区域提供的保护很差或是边缘。在可能会撞到成年人头部的区域,引擎罩提供的保护几乎可以说非常差。指南者的碰撞测试评级因为在行人保护上的不佳表现而只获得了两星的成绩。

保险杠对行人腿部提供的保护这一项没有得分。引擎罩的前沿这一项也没有得分,被测试的所有区域所提供的保护都很差。在可能会撞到小孩头部的一些区域,引擎罩提供了良好的保护,但是其他区域提供的保护很差或是边缘。在可能会撞到成年人头部的区域,引擎罩提供的保护几乎可以说非常差。指南者的碰撞测试评级因为在行人保护上的不佳表现而只获得了两星的成绩。

车身稳定控制系统被所有型号的福克斯列为标准配置,并通过了Euro
NCAP的测试。驾驶席和副驾驶席将安全带未系警示系统列为标准配置。

儿童安全保护评分

18个月儿童:17.5分 3岁儿童:17.9分 车辆评估:2分

制造年份:2011年

吉普指南者的驾驶座舱在正面碰撞中依然保持稳固。仪表板的结构对驾驶座和副驾驶座假人的膝部和大腿骨构成了危险。受测试的指南者配备了一个可供选配的侧面胸部安全气囊。在侧面障碍杆碰撞测试中,所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险很高,即使是装备了安全气囊,因此指南者在这一测试中未能得分。

儿童保护 40分 82%

尽管在侧面障碍物碰撞测试中指南者表现优秀,但因为在行人保护上的不佳表现,其最终得分并不如人意。希望指南者能够继续改进自身车型,以提高车型的安全性能。

成人保护 33分 92%

欧洲杯赔率 11

车身形式:五门掀背车身

行人保护:8分 23%

测试车型:福特福克斯1.6升TDCi

近日欧洲Euro-NCAP对2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型进行了碰撞测试。测试后的评价结果并不如人意,该车仅获得2星的评价成绩。从给出的具体得分来看,测试车型在行人保护、安全辅助配置两个评价项目上丢分严重。

正面碰撞:15.0分 侧面障碍壁碰撞:7.6分 侧面障碍杆碰撞:7.2分
车尾碰撞:3.3分

成人保护:22分 61%

整备质量:1344千克

欧洲杯赔率 12

在正面和侧面碰撞测试中,对于向前安放的三岁儿童测试假人,福克斯获得了最高分,但对于18岁大儿童的保护方面有所失分。副驾驶安全气囊开关为选装配置,以方便在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但这辆测试车没有配备气囊开关,因此没有对此进行评估。如果没有首先关闭副驾驶正面安全气囊,将不能在副驾驶席使用儿童安全座椅的警示标徽使用欧洲各国语言进行标示。

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