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时评|“广汽速度”的背后究竟是什么?

By admin in 汽车服务 on 2019年7月10日

之所以能取得如此成就,在冯兴亚看来,这离不开整个汽车工业的快速发展和中国经济的快速发展。在国家坚定实施对外开放的同时,广汽始终坚持开放合作,在合资公司取得成功的基础上,充分利用合资公司的人才、资金和技术积累,创造并发展自主品牌。

如今,广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资
“三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展。

广汽集团副董事长、总经理冯兴亚

数据显示,20年前,广汽集团产销量为1万辆,销售收入27亿元,亏损29亿元;20年后,广汽集团产销突破165万辆,2017年目标挑战190万辆,年均复合增长率近30%,销售收入近2800亿元,利税450亿元。

今年4月27日,广汽智联新能源汽车产业园正式奠基,广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿元,将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域,重点布局汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游、汽车商贸等六大业态,打造国际智联新能源汽车产业创新生态城。

二是积极布局高端服务业,不断延伸汽车下游的产业链。集团在大的发展汽车销售业,维修业,租赁业,以及资源再生等下游服务的基础上,积极打造以多元化金融服务为主的资本运营。众诚保险成为首家车汽金融公司,有效支撑了产品的销售。广汽租赁成为广东省第一家内资融资租赁公司,广汽集团的财务公司也开启了产业融合新的篇章。

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广汽集团打造了业界瞩目的“广汽速度”,而这“广汽速度的”背后是广汽走出了一条坚持以人为本,以市场为导向,小投入、快产出、滚动发展的道路。

三是加快品牌的升级,强化服务转型。重视品牌的培育,彰显企业魅力。广汽G商标在行业内享有一定的知名度和美誉度。提出匠于心,品于行的口号。追求卓越的品质精神和用户至上的服务精神。大力推广健康可持续的移动出行理念和汽车文化传播,致力于打造国际知名品牌的民族企业。例如去年10月份携手央视在红军长征胜利80周年的活动中,重走长征路,积极配合央视,以国家平台打造国家品牌的行动,亮相今年央视春晚。广汽传祺自主品牌的发展,也受到相关媒体的关注。

“这些年来,一直有人质疑广汽搞合资合作是在用市场换技术,觉得市场是给了外资品牌。”冯兴亚表示,“其实我认为,技术不仅仅只停留在研发层面,还包括市场管理、品质管理、营销管理甚至是团队精神和文化工业精神,这对一个企业成功来讲非常重要。”

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二十年前,随着广州标致合资项目的失败,广州汽车从近30亿元的负债重新起步,而广汽集团这二十年间的发展不仅折射出了中国汽车产业快速发展,也印证了汽车产业的变迁。

开幕式现场,针对日超成熟市场中的产业展望与战略议题,广汽集团副董事长、总经理冯兴亚表示,从市场演变的大格局看,中国汽车产业空间巨大,将继续集中全球市场,而智能网联新能源汽车产业将迎来加速增长的“窗口期”。从科技进步的大方向看,能源革命和智能网联革命共同驱动着汽车产业的全面重构,并将带来产业本身六大革命性变化:1、交通工具变为移动服务;2、信息孤岛变为智能终端;3、耗能机械变为移动能源;4、汽车制造变为汽车智造;5、人驾驶车变为车辆自动驾驶;6、拥有使用变为共享使用。

“老实说,国际化应该还是很有挑战性,在国外市场存在各种各样的要求:感性问题、情感问题、偏见问题、法律法规问题等等。如果不是做到品牌、人才、生产方式的国际化、法律法规相关的国际化,不做到从文化和品牌上让消费者认可和接受的话,这是很困难的。”冯兴亚表示,广汽集团“十三五”的国际化战略,正在一步一步地全面研究,不仅希望让产品出去,也希望把研发基地设在全球,更希望把全球的人才引过来。

2017年6月3日,广汽集团成立二十周年总结大会在广州举行。

第二,从产业演化的大趋势看。智能网联新能源汽车产业将迎来加速增长的窗口期。我国新能源汽车大幅度提升,产业规模快速扩张,动力电池产业链日趋完善。支撑汽车智能化、网联化的实力也不断增强。互联网产业在全球具有一定的应用优势,信息通信领域的标准,国际话语权也在大幅提升。根据最新汽车产业中长期发展规划,到2020年,培养成若干家进入世界前10的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际发展同步。

从销量1万辆,亏损29亿元,到今年挑战190万辆,销售额约2800亿元。是什么因素推动着广汽集团在20年中维持着近30%的复合增长率?日前,在广汽集团20周年总结大会上,广汽集团总经理冯兴亚接受本报专访时表示,这关键是坚持“合资合作不动摇和自主创新不动摇”,坚持“开放、合作”。未来,广汽集团将推进“十三五”规划“1513”发展战略,抓住“一带一路”的机遇,加速品牌国际化。

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不忘匠心,追求卓越,广汽集团将融合、变革、创新发展,全方位提升核心竞争力,成为备受信赖的移动生活价值创造者,以上是广汽的实践和想法,与大家分享,不对之处请大家批评指正。

目前,广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展。从去年底开始,广汽丰田、广汽三菱等合资车企先后启用全新品牌标识,股东双方标识对等露出,体现了平等、互利、共赢的合作关系。

展望未来,广汽集团提出“十三五”规划战略“1513”战略,即1个目标、5大板块、1个重点、3大突破:实现“汽车产能300万辆、产销汽车240万辆,营业收入超4000亿元,利税超500亿元;夯实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等5大板块;突出自主品牌事业1个重点;实现电动化、国际化、网联化3大突破,力争在“十三五”期末,成为中国汽车行业的知名品牌,以及具有全球化影响力的国际汽车集团品牌。

第二是抢占技术的制高点,聚焦三化的突破。广汽集团目前具备了电机,电池,在智能驾驶,车联网等有着丰富的经验。车联网与车载信息服务系统等核心部件,在智能汽车领域已经完成无人驾驶关键技术的研发。在电动化方面,广汽集团已成功开发出纯电动的56车,纯电动公交车,并形成了规模化运营。今年4月上海车展,传祺G13插电式混合动力。到今年年底传祺品牌累计将有7款新能源产品陆续上市。到2020年,广汽新能源汽车车型的产品将会达到20余款,新能源的汽车占集团总的销售规模的10%。在产业化方面,4月27日为广州番禺占地7500恩亩的广汽职能网联产业园正式开工建设,产业园分为智能制造区,创新研发区,生态小镇三个领域,其核心的定位是智能、绿色、创新、开放、生态。通过广汽集团与相关合作伙伴的资源优势互补,协同发展,将会形成以智能网联整车制造共享平台为中心,整车及关键零部件的研发,生产销售服务全产业链的开放体系。项目预计总投资额会超过450亿元,预计形成产值1700亿,其中新能源的产值预计超过1000亿。国际化的方面,广汽三度参加北美的车展,在北美舞台上展现广汽集团的技术创新,力求与国际接轨的汽车研发与制造的实力,发布了海外战略的规划,以广汽传祺为核心,以包括销售先行,服务先行和品牌先行等多种方式,尝试发达市场。广汽的北美研发中心,目前正在紧锣密鼓地筹备,随着衷心的落成,将担负起人才的聚集,前沿技术的研究等相关职能。5月上旬,由集团董事长亲自带队的海外人才招聘联席会完美结束,本次招才引智措施体现了广汽全方位加快海外布局,推进国际化步伐的决心和魄力。

对于未来布局,广汽集团将按照“1513”战略推进,即完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破。力争在“十三五”期末,广汽集团品牌成为中国汽车行业的知名品牌,以及具有全球化影响力并具备高度社会责任感的国际汽车集团品牌。

从早期重组广州标致,成立广汽本田,再到扩大合资合作,与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱先后成立合资公司。

主动拥抱互联网,推进汽车+互联网的战略,面对互联网的大潮,传统汽车产业积极应对,跨界融合是必然,也是唯一的选择。去年11月国内首家开放式汽车互联网生态平台,大胜车服在广州成立,这是一次全新探索,也展示了我们拥抱互联网的决心,我们希望以用户体验为中心,构建完整的生态链,为客户提供全方位的创新的满意的服务体验。资本运营与高端服务业释放新动能,制造业与服务业的相互融合和相互依存也是传统汽车产业转型发展的重要趋势。一是成功实现A+H股的成功上市。资本平台和产业发展相得益彰,为集团开拓融资空间,服务性的产业,优化资本的结构,完善公司法人治理结构和激励机制,整合优势资源,打造全产业链的竞争优势,奠定了坚实的基础。

可以说,广汽集团从单一整车制造到全产业链的升级,成为国内汽车行业首家拥有汽车金融、汽车保险、融资租赁、股权投资等多块非银行业金融牌照的企业集团,形成以制造业带动发展服务业、以服务业促进保障制造业发展的互动产业格局。

这二十年间,广汽集团坚持“合资合作不动摇和自主创新不动摇”相结合。在成功合资合作的基础上,广汽集团举全集团之力发展自主品牌事业,整合全球资源为己所用,从中高端车型切入,坚持正向开发。

一是巩固三足鼎立的格局,经营态势持续相好。得益于关键项目的投资和产能布局,广汽集团以合资为主体的基地,实现了整车零部件依法,汽车与金融保险等现代服务业汽车基地产业的转变。提升了产业的集中度和产品的附加值,产业的协同也迈上了一个新的台阶,为集团业绩的提升带来了支撑。今年1-5月份,广汽实现汽车销售79.5万辆,同比增长33.2%,预计高于行业平均增幅28个百分点。2016年取得了“十三五”的开门红之后,今年以来广汽主要的经济指标继续高增长,实现了规模效益的双丰收。我们相信,未来几年,新产能,新项目,新的产品,将共同保障广汽集团继续实现高于行业的增长速度。

打造全球化影响力汽车集团品牌

二十年的发展,广汽集团从产销量为1万辆,销售收入27亿元,亏损29亿元;二十年后,广汽集团产销突破165万辆,2017年目标挑战190万辆,年均复合增长率近30%,销售收入近2800亿元,利税450亿元,从2013年起连续四年入围世界500强,现排名世界500强第303位。

以下是广汽集团副董事长、总经理冯兴亚发言实录。

坚持开放合作形成“三足鼎立”

通过与国际先进汽车企业的合作,广汽集团吸取了先进的生产制造技术和管理经验,合资企业分别引入雅阁、凯美瑞等全球同步车型,开创4S特约销售服务模式,深刻影响汽车后市场的发展。

6月7日-8日,2017全球汽车论坛在重庆举办。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。凤凰汽车作为重要合作媒体,第一时间、全方位报道会议盛况。

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欧洲杯赔率,从去年底开始,广汽丰田、广汽三菱、广汽日野先后正式启用全新品牌标识,股东双方标识对等露出,广汽集团进一步统一品牌形象,提升广汽品牌影响力。其中,广汽三菱将在今年导入广汽研发的新能源产品,以GS4
PHEV为平台打造的“祺智”,开创中外合资车企导入中国汽车产品的先河。

其次是广汽的发展思路,正在围绕一个中心,两个不动摇,三个转变的主线,坚持合作不动摇,从制造向创造,从速度向质量,从产品到品牌的转变,抓紧实施集团1513的战略,围绕自主品牌的创新,集全集团之力,做强做实整车,零部件,商贸服务等五大板块,构建完整的产业生态,全方位提升核心竞争力。

“回顾过去,我们为取得的成绩自豪;展望未来,我们更加感到任重道远。”广汽集团曾庆洪董事长表示,广汽集团将围绕以质量、效益为中心;坚持自主创新不动摇、坚持合资合作不动摇;推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。

第三,从科技进步大的方向来看,能源革命和智能网联的革命共同驱动产业的重构,必将带来产业本身六大革命性的变化。第一交通工具变为移动服务。未来汽车将提供更多超越人性化的服务。第二信息步道变成智能终端,汽车成为万物互联中不可或缺的重要一环。第三,从耗能的机械变为移动能源。未来汽车将变成可移动的储能和供能的装备。未来分布式的产能形成一个智能化的网络,产品也将实现全生命周期数字化、信息化、智能化的管理。
第四,汽车的制造变为汽车智造。第五,人驾驶车变为车的自动驾驶。汽车不需要再有人来驾驶,将会彻底改变车辆使用人群和使用的方式,并且由此给汽车产业带来深刻的变局。第六,拥有使用变为共享使用,轻拥有,重使用的新兴汽车文化将应运而生。产业无边界的情况下,企业将放宽经营的领域,如何既受控,又聚焦,这是摆在传统企业面前非常严峻的挑战。在产业重构的前景下,挑战必然存在,但也为我们的发展和整合新兴产业提供了前所未有的机遇。

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尊敬的王瑞祥会长,王侠会长,非常高兴参加第八届全球汽车论坛,并且借此机会与大家共同展望中国汽车产业的未来。在此,围绕着会议的主题,结合广汽的实践与大家交流一些想法。

如今,广汽集团的产业布局以广州为中心,以华中、华东为两翼,辐射全国。在全国31个省市自治区拥有经销商超2400家,带动零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。

在这种形式下,广汽集团初步形成了日系、欧美系、大自主“三足鼎立”的资本、产品与品牌格局雏形,前五个月产销量增幅保持双位数增长,高出行业均值28个百分点以上。未来,广汽集团将聚焦“三化”突破,2020年电动化目标产销突破20万辆,占集团整车产销规模
的10%;同时在网联化目标上将构建完整的汽车互联网生态圈,促进产业协同和效益提升;此外,针对国际化目标,广汽集团2020年海外销售规模将占集团自主品牌整体销售规模
的10%。

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首先是我们对中国汽车产业发展趋势的认识,讲三点:第一,从市场演变的格局来看,中国汽车产业空间巨大,将继续领跑全球的市场。伴随着中国经济步入新常态,中国汽车市场未来增速也将放缓,但市场中长期持续增长的潜力仍然十分巨大。根据IHS的预测,“十三五”期间,中国汽车总体市场将完成由2500万辆到3100万辆级别的跨越,年复合增长率预计在4%。尤其在中国经济可支配的快速增长,城镇化进程加速,以及交通设施、基建投资持续增长的刺激下,乘用车市场将处于快速增长的发展时期。根据国家信息中心的预测,未来十年,我国乘用车内需增长率大致相当于GDP增长率的1.1-1.3倍。预计到2023年,我国乘用车普及期才会结束。

“广汽二十年的发展史,就是一部改革重组的历史,是一部重振广州汽车工业的历史,也是一部自强不息、奋发向上、开拓创新的历史,一部记载广汽人艰苦创业、务实求真、甘于奉献的历史。”广汽集团董事长曾庆洪说道。

截至目前,广汽自主研发累计投资达130亿元,“传祺”系列车型从2010年上市以来,销量从1.7万辆,到2016年37万辆,年均复合增长率达到85%,GS4、GS8等车型不断突破自主品牌车型价格天花板,成为“现象级”车型。

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