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马自达网点增至420家 创驰蓝天技术将国产

By admin in 汽车服务 on 2019年7月11日

附:马自达创驰蓝天技术介绍

据此前媒体报道称,在将昌河汽车生产资质转移给长安马自达遇阻后,目前长安集团已将南京长安汽车有限公司的生产资质划拨给这家欲新成立的合资公司。

“对于这样的中考成绩,我确实不太满意。”据山田宪昭介绍,在两个销售渠道中,一汽马自达同比下降10%,而长安马自达则同比增长了22%。长久以来的“北强南弱”格局,已经因长安马自达新马3星骋的上市而逆转,而一汽方面因为没有引入有竞争力的新车型,单凭一款马6已难以再通过降价策略在市场上拼业绩。

马自达CX-5上市发布会

“以后新车引入计划将由马自达负责”山田宪昭向媒体这样表示。由此可看,马自达对其合资公司在今后的产品引入、销售及财务的控制意愿十分明显。

“今后马自达国产车型的营销将在各自的销售渠道进行,而关于马自达技术和品牌的传播将由马自达中国全权负责。”山田宪昭说,未来马自达在中国最迫切的任务就是,通过整合给消费者一个统一的品牌形象。

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在问及长安马自达资质是否已经获批时,山田宪昭表示近期会有“好消息”告诉大家。结合之前媒体报道,相信困扰马自达多时的资质问题目前已经得到解决。

马自达中国已经从今年4月开始将进口车的代理权从一汽马自达手中收回,全权负责马自达进口车的进口权、销售权和新车上市发布活动。以便合资公司将精力主要集中在国产车型上,全面打拼马自达在中国的销售业绩。

马自达董事长兼CEO 山田宪昭

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马自达希望CX-5能成为一款在中国市场帮助马自达提升销量与品牌的明星产品。但如果已确定在长安马自达国产的进口车要先经手一汽马自达的销售渠道,显然不利于CX-5的先期市场宣传。

据悉,今年年底马自达销售网点将由现有365家增至420家,新增的网点将全部设在内陆二三四线地区。

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从今年开始,马自达便着手从组织层面和销售层面调整中国的业务架构。一项名为“结构改革计划”已经于今年6月1日开始实施,计划的主要内容就是将中国业务分为“第一事业部”和“第二事业部”,分管一汽、长安两家合资公司,各事业部拥有自己独立的财务部和销售部,而原先的“中国销售部”和“企划财务部”将被撤销。

马自达不再“迷途”

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自2008年以来马自达已经连续四年出现巨额亏损,2011财年其净亏损额由2010财年的600亿日元扩大至1077亿日元。由于日本本土产能所占比例较高,持续升值的日元正在不断侵蚀马自达的利润。向新兴市场布局是马自达未来必须进行的战略选择,而中国则是马自达无法绕开的重要市场。

马自达CX-5上市发布会

不久前,马自达进行了组织结构调整,设立第一、第二事业部。据山田宪昭此次介绍,两个事业部分别面向一汽马自达、长安马自达两家合资企业,旨在将两家公司的销售和财务完全分开。

之前,马自达为了更好地借助中方合作伙伴的实力与资源,将进口车销售权放在一汽马自达。但随着长安马自达的发展壮大,这一安排也开始显现弊端。一个最明显的例证是,为了平衡两家合资公司的利益,马自达曾做出国产马3放在长安马自达、进口马3放在一汽马自达的安排,但结果是一个车型两个不同销售网络的做法不仅给消费者带来认知上的混乱,也影响了马3的市场销量。

一直以来,马自达在中国的发展远不如日系另外三强那般顺利。产品线薄弱、销量持续微/负增长、长马资质待解等这些问题一直困扰着这家日系车企。

改变国内发展重心

“马自达中国统管进口车业务的意义在于我们需要统一。”山田宪昭说,今后在进口车业务上将由马自达中国来向中国消费者提供信息,包括企业广告和创驰蓝天技术的宣传沟通等,这样更有利于马自达在中国市场的品牌传播。

“以后新车引入计划将由马自达负责”山田宪昭向媒体这样表示。由此可看,马自达对其合资公司在今后的产品引入、销售及财务的控制意愿十分明显。

马自达CX-5上市发布会

“现在,对一汽马自达来说是一个困难时期。”山田宪昭承认,由于马自达国产车型有限,一汽方面想在短时间内突破销量瓶颈确实是一件困难的事情。

与此同时,长安马自达由于受到生产资质影响,车型引进计划一直难以实施。而一汽长安两家合资公司目前共计6款国产车型的弱小产品线也是让马自达在中国难以取得良好销量成绩的一大软肋。

马自达CX-5上市发布会

如果马自达单飞审批顺利,那么未来留给山田宪昭的难题有两个:一是如何扭转马自达在中国市场的销售颓势;二是如何处理一汽、长安与马自达三者之间微妙的合作关系。现在这两个难题在山田宪昭手中还未有突破迹象。

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对于未来马自达在中国的发展前景,山田宪昭收起预测进口CX-5的销量时脸上平和的表情而显得略有自信。“创驰蓝天技术给了我们很大的信心,今后在国内上市销售的全新车型和换代车型都将运用创驰蓝天技术。而我们也制定了到2015年销售40万台的年销售目标,届时,80%的车型将使用创驰蓝天技术。”(文/新闻组
苏瑞琦)

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据中汽协相关数据显示,2012年上半年马自达销量增长仅为1.3%,这与其他各家车企双位数的增长态势形成鲜明对比。

附:马自达创驰蓝天技术介绍

马自达显然不愿意刚刚以进口方式上市的CX-5再重蹈马3的覆辙。CX-5是一款号称集合马自达全新一代创驰蓝天技术的拳头产品,自上市以来便在市场上供不应求,今后也将作为国产车型在长安马自达生产。

在问及长安马自达资质是否已经获批时,山田宪昭表示近期会有“好消息”告诉大家。结合之前媒体报道,相信困扰马自达多时的资质问题目前已经得到解决。

马自达“统领”两家合资公司

根据马自达最新公布的数据显示,今年上半年,马自达在中国共销售车型10.4万辆,同比仅增长1.3%。这样的增长速度与马自达中国今年抛出的激进目标是不合拍的。今年年初,马自达曾提出要在2012年使中国市场销量达到27万辆,同比增长26%。

改变国内发展重心

“1000辆/月将是我们队进口CX-5的销量预计。”对于进口CX-5的销量目标制定上,山本宪昭显得有些保守。“不过,相信CX-5实现国产后的销量会有一定的增幅。”

而更令一汽方面不安的是,今年年初马自达中国对进口车代理权的收编,无疑又进一步缩小了一汽马自达的权力。

据山田宪昭介绍,马自达CX-5将于明年年中由长马在其位于南京的工厂进行国产,同时马自达创驰蓝天技术将在明年中旬由南京工厂实现国产。

据中汽协相关数据显示,2012年上半年马自达销量增长仅为1.3%,这与其他各家车企双位数的增长态势形成鲜明对比。

为了提升马自达在中国的销量,今后一汽马自达和长安马自达的国产车型将分别由目前的3个提升至5个。而马自达中国刚刚成立的“第一事业部”和“第二事业部”,今后将分别对应一汽和长安的业务,力求南北实现平衡。

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一直以来,马自达在中国的发展远不如日系另外三强那般顺利。产品线薄弱、销量持续微/负增长、长马资质待解等这些问题一直困扰着这家日系车企。

“相信不久的将来会有好消息告诉大家。”7月12日,在马自达CX-5新车上市发布会现场,马自达中国董事长兼CEO山田宪昭首度回应长安福特马自达分家之事的审批进程。山田宪昭的态度,被媒体理解为:马自达单飞的日子也许不会等太久。

长福马完成分家

马自达董事长兼CEO 山田宪昭

根据马自达的规划,到2015财年,马自达全球销量目标锁定在170万辆,其中中国市场销量将达到40万辆,与美国市场并列成为马自达全球销量最大的地区市场,占其品牌全球销量的24%。

对于未来马自达在中国的发展前景,山田宪昭收起预测进口CX-5的销量时脸上平和的表情而显得略有自信。“创驰蓝天技术给了我们很大的信心,今后在国内上市销售的全新车型和换代车型都将运用创驰蓝天技术。而我们也制定了到2015年销售40万台的年销售目标,届时,80%的车型将使用创驰蓝天技术。”(文/新闻组
苏瑞琦)

据悉,今年年底马自达销售网点将由现有365家增至420家,新增的网点将全部设在内陆二三四线地区。

除了组织结构上的调整,在网点布局上,马自达也开始向中国内陆的三、四线城市转移。目前马自达的销售网络比重是:内陆地区占45%,沿海地区占55%。今后,马自达再开发的销售网络将全部集中在内陆地区。据山田宪昭透露,今年马自达在中国的4S店数量将从目前的365家增加至420家,新增的55家4S店几乎全部集中在内陆地区。

马自达“统领”两家合资公司

马自达CX-5上市发布会

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目前马自达内陆所占汽车销量所占比例为45%,沿海所占比例为55%。据山田宪昭表示:“在未来我们将发展重点由沿海转向内陆、由一线向二三四线城市扩展。中国的千人保有量还很低,市场潜力还很大”

马自达CX-5上市发布会

对于今年上半年销量仅为1.3%的马自达来说,马自达CX-5的引入及国产将有望使马自达告别“微增”时代。

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欧洲杯赔率,马自达CX-5上市发布会

“1000辆/月将是我们队进口CX-5的销量预计。”对于进口CX-5的销量目标制定上,山本宪昭显得有些保守。“不过,相信CX-5实现国产后的销量会有一定的增幅。”

与此同时,长安马自达由于受到生产资质影响,车型引进计划一直难以实施。而一汽长安两家合资公司目前共计6款国产车型的弱小产品线也是让马自达在中国难以取得良好销量成绩的一大软肋。

对于今年上半年销量仅为1.3%的马自达来说,马自达CX-5的引入及国产将有望使马自达告别“微增”时代。

长福马完成分家

马自达CX-5上市发布会

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马自达CX-5上市发布会

据山田宪昭介绍,马自达CX-5将于明年年中由长马在其位于南京的工厂进行国产,同时马自达创驰蓝天技术将在明年中旬由南京工厂实现国产。

目前马自达内陆所占汽车销量所占比例为45%,沿海所占比例为55%。据山田宪昭表示:“在未来我们将发展重点由沿海转向内陆、由一线向二三四线城市扩展。中国的千人保有量还很低,市场潜力还很大”

马自达不再“迷途”

欧洲杯赔率 10

欧洲杯赔率 11

不久前,马自达进行了组织结构调整,设立第一、第二事业部。据山田宪昭此次介绍,两个事业部分别面向一汽马自达、长安马自达两家合资企业,旨在将两家公司的销售和财务完全分开。

据此前媒体报道称,在将昌河汽车生产资质转移给长安马自达遇阻后,目前长安集团已将南京长安汽车有限公司的生产资质划拨给这家欲新成立的合资公司。

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