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转向/悬挂被重新调校!2013款奔驰GLK300测试

By admin in 汽车市场 on 2019年11月1日

尽管GLK的目的定位在都会用途的高端中型SUV,但Benz对那款车的型号的属性还是有所较高的渴求。从重力系统到传动系统,从悬架结构到驱动格局,GLK都意味着Benz最早进的技巧水准。

本性测量试验未有带来哪些欢乐,全数成绩均与原先大家测验的入口BenzGLK300主干保持风流倜傥致。新生机勃勃款GLK的卖点还是不在那,假使您对加快数据充裕尊重,那依旧去看看别的车吗。可是,仅从行驶中的重力表现来看,GLK并不及同等第4缸增压车的型号弱。

GLK的内饰氛围能够用今世而具备科学技术感形容,握感极佳的三幅多职能方向盘集结了声音调控等操作功效,可在通晓进程中尽量地使双臂停留在方向盘上,进一步提升行车安全性。豆绿背光的仪表盘正确地展现各个行车音信,消息的读取也一望而知。中央调节台左右摆放的大面积金属拉丝饰板进步了内饰遭受的气派,细腻的拉丝工艺显示出的机理效果与周围的内饰材质相互照看,幸免了整机内饰的没味感。中央调控台核心的COMMAND操作系统已经济体改成Benz的特出标志,看似超级多的操作开关背后却藏着黄金时代套极为便利的应用逻辑,新客商能够在比很短的大运内精通基本成效的操作。

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GLK的4MATIC四驱系统较最新豆蔻梢头款未有变化,作为黄金时代款城市SUV,那套前驱系统首要为公路驾乘稳固性服务,越野只是“副产业”。但是,由于奔驰4MATIC四驱系统的宗旨技术--4ETS四轮驱动电子牵引系统的存在,GLK的脱离困境技术比相同的城市SUV强多了。

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震古铄今的三叉星徽是Benz最新一代车的型号亲族式的特色。比较G-Class,GLK更合乎将那样大小的注脚顶在头上。合作两道镀铬横向饰条,GLK的车的前驱显得简洁而拥有威风。前大灯的模样符合,不止与车的前部分搭配的特别默契,其强硬的功用也为屡见不鲜行驶提供了愈来愈多安全保持。车身左侧包车型客车腰线沿前保险杠左侧包车型地铁进步势头直接贯至车的尾巴部分,那样的设计手腕不唯有使车身侧边造型更为统生机勃勃,还使GLK表现出活动、灵活的个性。

行车制动器踏板踏板的脚感优良,全力行车制动器踏板时ABS的反功用力不会让脚底板很难受。宽度从255mm变为235mm的后胎未有对中断战表变成太大影响,40米整的平均行车制动器踏板成绩轻易踏入卓绝范围,假使硬要说些什么,那便是:奔驰还足以做得越来越好的!

才具与材料

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Benz的设计员在GLK上再也将直线设计语言表述到了有加无己。分化角度和长度的直线组合成形态各异的平面,再由这一个平面拼接成叁个目不暇接的几何体。那样的安顿格局最大的难关是非常轻易使末段的样子表现出“邪恶”或太过“进攻性”,就好像Lamborghini同样。但当GLK真的出今后你前边时,你料定会感到它是源于代表正义一方的博派战士。

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

奔驰为GLK配备了大器晚成套十二分默契的重力传动系统:3.0L
V6内燃机和7速自动变速箱。那五个入眼部件将各自的本职专门的职业实现的不行优越,3.0L
V6汽油发动机最大功率177千伏安,能够在倒车达到6000转/分时通通发生。而当内燃机运转在2500~5000转/分时,300N·m的峰值扭矩持续地传递给手动变速箱,使驾车者感受到源源不断的加速感受。GLK
300
4MATIC的官方0~100英里/小时加快战绩是7.6秒,那样的显现对于都市中的各样路况来讲都以胜任开心的。

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此间,作者很想和大家狼吞虎咽一下谈得来对GLK重力表现的感受,只怕说是对Benz车型引力系统表现的感想。以笔者之见,Benz对友好车的型号引力系统的调教特别偏向舒畅性,但这种措施并非遗弃质量,只是将安适性放在了更关键的身份,试驾GLK
300
4MATIC时这种感受更加的举世瞩目。踩下油门,你不会及时听到斯特林发动机的大声疾呼,相反,车辆交给的实信号是:“好的,笔者精通您要起来加速了,小编会循途守辙地提速,不会让突兀的加速吓到您”。确实,GLK
300
4MATIC的初段加快正是如此的和蔼,但当倒车提高到2500转/分左右时,借使后续深踩加速踏板,你会感受到那款内燃机的实力。

纵观同品级车的型号,它们中的绝大大多都曾经换装小排气量增压斯特林发动机,比如国产Q5,CRUISER20i/28i等。对于有“6缸情结”的人来讲,那可能是件很难选拔的事情。GLK的6缸机可谓成果仅存。

坐进GLK车内,最大的感触正是内饰的宏图语言与外观达到了惊人的一模二样。直线、平面、真皮、镀铬……无论是安顿性照旧材料,GLK都表现出贰个甲级高等汽车品牌该有的风韵。

百公里油耗测量试验当天气温7.5℃,阴天,负载一名成年男子及一丢丢拍照器具,全程共开车207km,在那之中有约40%为时速30km以下的人头攒动路段,约30%为时速70km左右的通畅环路,其他为时速100km左右的高速路,行车Computer呈现的平分时速为30km/h,最终测得平均百公里油耗为12.04L/100km,与行车Computer显示数值很相通。

既然是意气风发款SUV车的型号,四驱系统本来是必须的布局。GLK 300
配备了Benz优良的4MATIC后驱系统。由于GLK不必具有像G-Class那般强悍的越野质量,因而Benz在这里套系统上做了必然的简化办事。常常多片式限滑差速器将扭矩按45:55分红给前桥和后桥,必要时扭矩会按30:70或是70:30开展调整,对于日常的越野路面挑衅,GLK都足以轻易答对,纵然遇见最复杂的交叉轴脱离危险途况,GLK也得以不费太多力气去征服。固然GLK的首要接纳条件依然城市,但那款车的型号相对能够满足日常的野外骑行职责,支持开车者有时在荆棘泥泞中撒点野。

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这正是GLK,豆蔻梢头款Benz最新的前驱机器,风姿浪漫款有着和G-Class相仿基因的高档次和等第中型SUV。在这里款车的型号上您能够感受到“三叉星徽”的高雅内涵和高级品质,你能够精通它轻易穿梭于城市的钢混,也足以带上亲戚去相亲自然的怀抱。无论是身处车库中赏识如故持枪方向盘驰骋,你都能感受到车的前部分那枚三叉星徽带来的光荣。来源:《品质汽车》

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7G-TRONIC能够算得上于今商场中最先进的意气风发款自行手动变速箱,密集的齿比分配不唯有达成了飞快的重力传递,同期也减小了换挡进程的相撞。正是出于那款手动变速箱杰出的长足品质,使其在与3.0L
V6的默契同盟下促成了不错的燃油经济性。在试驾进度中以80海里/小时的进程巡航驾驶,开车员音讯种类来得的归纳百公里油耗还欠缺8L/百公里。那样的展现对于后生可畏款6缸引擎来讲早就不行弥足珍视。

测验项目1:

结语

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从一九七八年的G-Class到二零零五年的GL-Class,奔驰用了近20年时光才成功了从“越野车”到“SUV”的对接。然则,仅相隔2年,GLK的诞生让“三叉星徽”的后驱机器深透进驻钢混林立的城市。那样的改动并不是妥洽,Benz的靶子是要将本人的四驱机器在各种领域都营产生精华。

手动变速箱与斯特林发动机相配十三分默契,日常驾车时,它们越多照看安适性和经济性,在E情势下,加速踏板的前56%都很和善,引力来得可怜温和。自动变速箱升挡积极,转速一向被垄断在二零零三转以下,你会忘了车的尾部有台V6内燃机,一切都无力的。

GLK 300
4MATIC选用了前麦弗逊配三连杆式和后多连杆式悬架结构,合营带可调整和裁减震系统的便捷操控(AGILITY
CONTROL)悬挂时,GLK还可进一步增加驾车野趣。该系统可自动调度悬挂设定,以相符当下的路况需求。那样的悬架组合十一分适中城市路况开车,在铺装路面上海展览中心现出极佳的适意性,而当路面出现颠簸时,悬架系统也得以很好地过滤掉恼人的感动,尽可能地确认保证车内乘员的舒畅驾车。可是,当以较高车速转弯时,GLK的车身侧倾略微显然,悬架系统对侧倾趋势的压迫并不超级大好。当然,那也是现阶段市镇上发售的SUV的缺欠,较高的车身和适意性至上的央求是难题的来源。

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3.0L引擎与4MATIC

没有什么可争辨的,GLK变了。影像中的它,充满本性,当您手握方向盘,踩下油门的时候,它会从各样方面表现着和煦的新鲜。而前些天,它变得更便于明白了,变得平时了,变得更安适了。

康健与公平

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既然是目的主打城市用途的中等SUV,车内的驾车安适性必定会被放在至高的身份。GLK在此方面包车型地铁表现能够完全满意责怪的驾驶者。硬度合适的真皮座椅可提供丰硕的人身支撑,除多如牛毛的大举向调解作用外,座椅回忆成效为普通行使提供了越来越多方便。GLK的上空对于常常体态的车手来说都不会有抑低感,头顶上的全景天窗大约遮住了百分之百车的上端,在开辟的事态下会有少年老成种受恩惠的感到,好似头顶的那片天空是上帝赐予给协和的礼品。至于音效、空调制冷、噪音调整等要素,能够说GLK的变现都对得起车的前驱那枚硕大的三叉星徽。坐在车内可以单方面享用动听的音乐,少年老成边细细体会三叉星徽背后包涵的高节清风和杰出。

今世感有鲜明进步 试驾二零一一款日本首都BenzGLK300

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无须多疑Benz的控噪工夫,120km/h时车内也得以轻便交换,即正是斯特林发动机高转速的悦耳声浪也会有一大学一年级些被隔离在外。最后大家测得东京BenzGLK300的噪音值为:怠速:44.6分贝;60km/h:59.2分贝;80km/h:61.2分贝;120km/h:66.0分贝。

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“馒头包”是一个比较轻巧的交叉轴测量试验,4ETS系统对打滑车轮制动后,重力传递给另一侧轱辘。车辆顺遂经过。

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GLK的尾巴设计相通简洁且具备力量,设计员仅用执照架周围的两条水平直线就将车的尾部造型变得立体。这种空间档次的更换是考验设计功力的试金石,档期的顺序变化的角渡过大会显得夸张和不和谐,过小则达不到立体的机能。别的,GLK在后保障杠上方还设有金属防擦板,在搬运较重的大物件时能够免止划伤车漆。而享有自动关闭成效的行李箱门也是生机勃勃项特别实用的人性化安顿,为力量非常的小的女子客商消除了风流倜傥项高烧的主题材料。

从里到外都有转移 二〇一二款BenzGLK300实拍详细解释

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对Benz的前驱机器来说,最早的经文始于全部彪悍越野手艺和身心健康外观设计的G-Class,而GLK的面世让大家看到了优良的后续。仅在外形设计方面,我们就足以一眼认出那款车的型号的桑梓一定是圣Louis。

任何车的型号:不超越15升/百英里

2013款奔驰GLK

GLK的越野性能在城市SUV中相对是一流水准,那使它亦可从容的答问些轻轻的越野路况,那就够用了。若是想要尝试难度较高的越野,你须要大器晚成辆硬派越野车。

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方向盘后方的转速灯拨杆与巡航/限制速度调节杆沟通了地方,遗弃了沿用多年的天性,让顾客更易于上手,那是好事,但却发生了另三个难题:行驶员不易看到巡航/限制速度拨杆上的指令灯。驾车的时候笔者不记得拨杆处于巡航依然限制速度调整情形,现身了两回误操作,借使伸头去看的话又不安全,平素青眼细节的飞驰真不应该现身这么的初级失误。

2013款奔驰GLK

BenzGLK参数配置表:

GLK的四驱布局与不知凡几城邑SUV相通,使用多片离协作为中心限滑差速装置,前后桥均为开放式差速器,依据四轮电子援救制动使扭矩分配至附着力强的轮子,完成脱离困境。前边大家早就说过,4MATIC系统比平日都会SUV强,就强在电子帮忙上。

前驱系统一测量试验试:

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全文化总同盟结:

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在舒心性与运动性的天平上,Benz拿掉运动的砝码,放在了舒畅的盘子里,打破了GLK的平衡动静,让它向舒畅性偏斜。应该说,那样的思路是颠扑不碎的,终归购买SUV的花费者更看得起舒适,并不是操控什么的。

现代感有明显进步 试驾二〇一一款东京BenzGLK300

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胜利开车时,那台7AT手动变速箱的优势得以彰显,它能非常快掌握您的意图并做出反应,大器晚成旦你抬起右腿收油,它就能够快捷升挡,照拂舒畅性和燃油经济性。了解了手动变速箱的这种“特性”后,人车辆配件合能够尤其默契。

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0-100km/h加速:

注1:纯硬派越野车、大型SUV、质量超跑、一级跑车,本站不对其进展道路循环油耗测量检验

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7G-TronicPlus是本来那款自动变速箱的升高版,官方称它的响应速度和换挡平顺性都有提高。然而说真的,小编并未体会到怎么显著的转移,相比较之下怀挡式的换挡杆更值得大器晚成提:那是多少个电子挂挡杆,地方非常顺手,全系标配的挂挡拨片相比较老的款式挡把上的“左加右减”实用多了。

最新生龙活虎款GLK紧凑的悬挂会尽量裁减震憾时间,在舒畅与移动之间寻求着抵消,而新GLK采纳生龙活虎种更健康的办法落实舒畅:将悬挂变软。蒙受颠荡时,它用多一些的忽悠感缓解车厢的震感,这种情势很见到成效,乘坐安适度确实增加了,但悬挂制止侧倾的力量有着下滑。

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二零一三款BenzGLK300的四驱系统

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开拓机器盖,里面躺着的依然是那台代号“272”的3.0L
V6自然吸气电动机,参数上较新款大约向来不改变化,245马力的最大功率出今后6200转,较老的款式延后200转,对重力的熏陶甚微;300牛-米的最大扭矩能够在2500-5000转的普遍区间释放,相比较古板的当然吸气斯特林发动机更有优势。

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100-0km/h刹车:

注2:大家的各品级合理百公里油耗参谋值,是以该等级大多数车的型号为参照。个别肥猪瘤车的型号因尺寸或排气量跨级,进而出现超级大影响百公里油耗战表的场景,大家另当别论

时尚GLK的重力总成基本没变,它的转速、悬挂等被重新调校,开起来更舒心。本次改款的基本点是外观和内饰的订正,以致配备的升官,那也使得GLK的性能价格比获得巩固。

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车的型号图片基本参数BenzGLK级 二零一三款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二零一三款
GLK300 4MATIC 尊享型奔驰GLK级 2013款 GLK300 4MATIC
精英版
车的型号名称:BenzGLK级 2013款 GLK300 4MATIC 动感型奔驰GLK级 二〇一二款
GLK300 4MATIC 尊品型BenzGLK级 二零一一款 GLK300 4MATIC
智尊版厂家指引价(元):40.80万55.70万47.50万商家:东京(Tokyo)Benz香港(Hong Kong)Benz东京(Tokyo)Benz品级:SUVSUVSUV电动机:3.0L
245马力 V63.0L 245力气 V63.0L 245力气
V6手动变速箱:7挡手动和自动风姿浪漫体7挡手动和自动风姿罗曼蒂克体7挡手动和自动生龙活虎体长×宽×高(mm):4528*1840*16914528*1840*16914528*1840*1691车身结构:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h):210210210官方0-100加快(s):7.67.67.6实地度量0-100加快(s):—实地度量100-0制动(m):—实地度量道路循环油耗(L):—MIIT综合百公里油耗(L):11.311.311.3整车质量保证:七年不限英里五年不限英里三年不限英里车身奔驰GLK级
二〇一三款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二零一二款 GLK300 4MATIC
豪华型BenzGLK级 二零一三款 GLK300 4MATIC
运动型
长度(mm):452845284528幅度(mm):184018401840惊人(mm):169116911691轴距(mm):275527552755前轮距(mm):156715671567后轮距(mm):158815881588纤维离地间隙(mm):187187187整备品质(Kg):183018301830车身结构:SUVSUVSUV车门数(个):555座位数(个):555油箱体积(L):666666行李厢体量(L):450-1550450-1550450-1550内燃机BenzGLK级
二〇一三款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二〇一二款 GLK300 4MATIC
运动版BenzGLK级 二〇一三款 GLK300 4MATIC 高配版
内燃机型号:272 948272
948272
948排放量(mL):299629962996排量(L):3.03.03.0进气格局:机械增压自然吸气自然吸气气缸排列方式:VVV气缸数(个):666每缸气门数(个):444滑坡比:11.311.311.3配气机构:DOHCDOHCDOHC缸径:888888冲程:82.182.182.1最大力气(Ps):245245245最大功率(kW):180180180最大功率转速(rpm):600060006000最大扭矩(N·m):300300300最大扭矩转速(rpm):2500-50002500-50002500-5000引擎特有本事:—燃料方式:原油汽油柴油燃油标号:97号97号97号供油形式:多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材质:铝铝铝缸体质地:铝铝铝环境爱抚标准:欧IV欧IV欧IV自动变速箱BenzGLK级
二〇一一款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二〇一二款 GLK300 4MATIC
精英版BenzGLK级 二零一二款 GLK300 4MATIC
智慧版
简单的称呼:7挡手动和自动生机勃勃体7挡手动和自动生机勃勃体7挡手动和自动一体挡位个数:777手动变速箱类型:手动自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动自动变速箱(AT)支座转向奔驰GLK级
二〇一二款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二零一二款 GLK300 4MATIC
舒享版BenzGLK级 二零一一款 GLK300 4MATIC
尊耀版
使得形式:前置前驱后置后驱前置四驱后驱情势:全时前驱全时四驱全时四驱主题差速器结构:多片磁粉离合器多片齿形离合器多片空压离合器前悬挂类型:麦弗逊配三连杆式悬挂麦弗逊配三连杆式悬挂麦弗逊配三连杆式悬挂后悬挂类型:多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型:电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构:承载式承载式承载式轱辘制动BenzGLK级
二零一二款 GLK300 4MATIC 动感型BenzGLK级 二零一二款 GLK300 4MATIC
尊耀版BenzGLK级 二零一二款 GLK300 4MATIC
都市版
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹前车胎规格:235/50
牧马人一九二一5/50 福睿斯19225/50 LAND19后轮胎规格:255/45 Enclave一九二二5/45 智跑一九二三5/45
Murano19备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸

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测量试验项目2:

急需更加强重力时,V6内燃机刚劲的中高转会输出本事未有令人失望,引力衔接连贯,一点也不突兀,那正是当然吸气的魔力。但是手动变速箱的反应速度有一些慢,无法随着深踩节气门的动作立刻降挡。切换至S情势,这种景况会有退换,响应速度要快上风度翩翩倍,但如故称不上神速,多多少少约束了发动机的表述。

从里到外都有改观 二零一二款BenzGLK300实拍详细明白

从里到外都有校订 二〇一一款BenzGLK300实拍详明

这一次中期改款的首都BenzGLK300于二零一二年三月18日上市,依然有3款车型,价格较老的款式比较都略有升高,大家测量试验的是中配的“智速版”,教导价48.5万元。新款车的引力系统与新款并未太大差别,由此,作者曾武断地感觉那将是二回无味的试驾,但在接下去的几天里,新GLK却用实际行动想向自家表明,它的改换并不曾流于表面。

发动机与自动变速箱的显现与老的款式没什么差异,但操控感却发生了十分的大的转移。就从转向说到呢,新GLK的方向盘比老款粗,且手握的地点有打孔皮革包裹,握感优异;它的转会力度显明变轻,回正力度略微增大,同不经常间削弱了新的款式的粘手感。

我们赋予的各等级车的型号的合理道路循环油耗参谋值

今世感有显然进步 试驾二〇一一款法国巴黎BenzGLK300

启航转速被调整在2500转左右,因为前驱系统的佑助,起步时车轮不会打滑,初段加快感很猛,疑似被人猛地推出去,不过那感到非常的慢便收敛了,1挡的增长速度G值最终降落至0.4g左右。经历三遍顺遂的升挡,8.31秒后车速达到100km/h,较官方宣布的7.6秒有比十分大差别,与大家测量试验过的入口GLK300的战绩差相当少相像。

现代感有分明进步 试驾2012款东方之珠BenzGLK300

2013款奔驰GLK搭载的3.0L发动机

形变而神不改变 2012款新加坡BenzGLK300实拍分析

今世感有显明提高 试驾二〇一三款巴黎BenzGLK300

道路循环油耗测量试验:

欧洲杯赔率,从“普通大侠”形成了“文化艺术铁汉”,小编这么看京城BenzGLK300的改款,可是上述描述仅适用于外观内饰。当开采它仍旧搭载那台看似年长的大排气量自然吸气发动机时,你是欢悦可能失望?先别急着商量,好好享用分秒这末了的当然吸气时代吗,没准儿从下一代GLK开首,大家就要和它说后会有期了。

从里到外都有改变 2012款BenzGLK300实拍精解

2012款BenzGLK手动变速箱-7速手动和自动后生可畏体

从里到外都有改变 2012款奔驰GLK300实拍精解

时髦GLK的脚刹踏板踏板脚感很科学,只须求超轻的踩踏力度就可以变成制动踏板,並且脚刹踏板力度很线性,十分轻便上手。而老款GLK的制动踏板踏板虚位超级大,刚接触时会有“刹不住车”的错觉,上手有一点难度。

“上作风”要考验到车子的通过性、引力和脱离困境技巧等。23°的临近角和25°的离去角节制了GLK的通过性,当然,这组数据依然超过了成都百货上千城市SUV。3.0L
V6斯特林发动机充沛的重力输出和脱离困境才干颠扑不碎的四驱系统给足了颜面,让GLK得以轻便通过那一关。

东京BenzGLK300的3.0L理所必然吸气内燃机不抱有直喷手艺,也绝非布署时下流行的启动和停止系统,在拥挤路段行车计算机显示屏上的平均等速油耗数值曾风度翩翩度攀升至16L/100km以上,辛亏7G-TronicPlus自动变速箱对中高速行驶时的燃油经济性补助十分大,将道路循环油耗拉了下去。最终12.04L/100km的总结百公里油耗战绩为主和腾讯汽车的百公里油耗参谋规范持平。道路循环油耗测量检验结果里有个挺逸事:207km的路途开支了约207元,无独有偶合1元/公里。

Mini车/混合引力:不超过8升/百公里

纯经济的微型车:不高于7升/百英里

从里到外皆有改造 二〇一一款BenzGLK300实拍安详严整

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形变而神不改变 二零一三款东京BenzGLK300实拍剖判

本来,小排放量增压斯特林发动机究竟是鹏程的发展趋势,相仿的重力和更低的投放,以致更合乎城市路况的周围扭矩输出区间等都是它的优势。Benz官方已经昭示今后将为GLK搭载小排气量自然吸气外燃机,关于这事,你怎么看?

现代感有鲜明升高 试驾二〇一三款新加坡奔驰GLK300

BenzGLK级最高优惠3万 GLK300动感售38.8万元

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质量测量试验:

事先大家所说的引擎、自动变速箱以致轮胎方面包车型客车成形都还未对测量检验战绩变成哪些影响,国产新GLK300的各式成就与我们事先测验过的进口奔驰GLK300基本后生可畏致,未有欢腾,全体成绩也都落得那么些品级SUV应有的程度。

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大家已经测验过进口版的GLK300 4MATIC车的型号,以往进口版GLK300
4MATIC比进口版重力上多出14力气,进级了手动变速箱,搭配了更加窄的后轮,有了这几个变化之后品质会有什么分化?上面让大家一同来拜候。

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2013款奔驰GLK

紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

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